Road Roules
| Cari Chapter Member e autisti ospiti |
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Per poter cavalcare tutti insieme dobbiamo avere le seguenti regole. |
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| Vi preghiamo di leggere attentamente quanto segue |
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| Guidare in un convoglio richiede concentrazione e disciplina . La guida di un convoglio può causare stanchezza . Vi sentirete al sicuro, ma spesso si può essere un po 'ipnotizzati dal fanale posteriore dei motociclisti anteriori. |
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| Il codice della strada è chiaro. "Durante un convoglio di veicoli, quando attraversano una strada, non devono essere interrotti. Bisogna cedere. |
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| I conducenti sono responsabili di se stessi, capita spesso che le auto vogliano infilarsi nel convoglio. È una situazione pericolosa. I bloccanti devono prestare maggiore attenzione e non lasciare entrare il traffico |
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Principi generali |
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| Guidare sfalsati |
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| Mantenere la velocità del conducente davanti |
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| Controllare lo specchietto retrovisore |
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| Mantenere la posizione nel convoglio |
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| Non sorpassare |
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| I veicoli lenti guidano all'inizio del convoglio |
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| Chi vuole lasciare il convoglio, si confronta con il capo convoglio. |
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Convoglio allestito |
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A) Capo convoglio / Capitano di strada
Determina il percorso
Le fermate
La velocità
Guida in mezzo alla strada
B) Convogliare i partecipanti
Il primo pilota dietro il Road Captain si sposta a sinistra! (A destra nei paesi con circolazione a sinistra)
Sfalsati con una distanza di circa 10 m dalla parte anteriore e posteriore (il contatto con gli occhi significa specchietto retrovisore)
Rimanete nella vostra posizione
Non sorpassare veicoli più lenti. I conducenti inesperti guidano all'inizio del convoglio perché il loro ritmo è più lento. Per la sicurezza stradale sono previste disposizioni speciali (vedi sotto).
C) L'ultimo veicolo
Ha la responsabilità di garantire che nessuno venga lasciato indietro e aiuta a tenere insieme il convoglio
Drives in the middle lane
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Attento alla distanza! |
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| Può succedere di nuovo e di nuovo che davanti si crei un vuoto perché qualcuno sta sbandando fuori dal convoglio. È davvero pericoloso cambiare lato durante il viaggio. Si dovrebbe colmare questa lacuna spostandosi di nuovo lateralmente, capita spesso che alcuni partecipanti si siano sorpassati l'un l'altro. Il modo corretto per colmare una lacuna esiste nello spostamento laterale, cioè da dietro a davanti per rimanere sulla stessa pista. |
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| Se nel convoglio si forma una lacuna, allora deve essere riempita da dietro a davanti e non da un lato all'altro. Cioè, il rispettivo veicolo posteriore viaggia in avanti nella fessura. |
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I bloccanti (contrassegnati in verde) si muovono intorno ad un'intersezione per bloccare. |
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La moto dietro il bloccante nella stessa linea chiude il gap da dietro. |
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Una parola sulla velocità |
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| Automaticamente si guida dietro in convoglio più velocemente che davanti. Soprattutto con una ventina di biciclette. Ciò deriva in parte dal cosiddetto "effetto fisarmonica". Si può attenuare questo effetto in qualche modo, se tutti i motociclisti rispettano le stesse distanze e guidano concentrati. Per distanze più lunghe, tuttavia, e su percorsi con molte partenze, fermate e svolte, inevitabilmente si verificherà questo fenomeno. La bicicletta dietro deve guidare più velocemente di quella davanti. Particolare attenzione deve essere prestata a che le ultime biciclette del convoglio non infrangano i limiti di velocità nelle aree urbane. |
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Giunzioni |
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| Quando ci si ferma ad un incrocio, al semaforo rosso e ad altri ostacoli, la distanza tra i motociclisti dovrebbe diminuire affinché le biciclette possano viaggiare velocemente e insieme. |
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Il primo pilota dietro il Road Captain si sposta a sinistra! (A destra nei paesi con circolazione a sinistra) |
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Attraversare una strada |
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| Soprattutto nei grandi gruppi è importante assicurare le intersezioni in modo che l'intero gruppo possa passare in modo rapido e sicuro. È importante che il gruppo si concentri sul viaggiare insieme. Il capo convoglio determina quante persone devono assicurare il prossimo incrocio e lo indica per alzata di mano. I partecipanti più importanti bloccano poi la strada. L'eccezione è rappresentata dai conducenti più deboli che si trovano davanti. In questo caso, dovrebbero accostare a destra e lasciare che i 2 motociclisti successivi sorpassino e fungano da bloccanti e poi si uniscano nuovamente alla formazione. |
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Comportamento corretto durante l'arresto |
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Il capo convoglio tiene 2 o più dita in aria e quindi indica ai seguenti autisti che devono assicurare l'attraversamento / la rotatoria. |
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Il convoglio deve attraversare l'incrocio il più rapidamente possibile. Dopo che il veicolo finale ha attraversato l'incrocio, i corridori che si sono assicurati il blocco si uniscono al retro del convoglio. Al successivo attraversamento dell'incrocio anteriore due corridori bloccheranno la strada e poi si uniranno al retro e così via. |
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Svoltare in una strada |
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| Soprattutto nei grandi gruppi è importante assicurare le intersezioni in modo che l'intero gruppo possa passare in modo rapido e sicuro. È importante che il gruppo si concentri sul viaggiare insieme. Il capo convoglio determina quante persone devono assicurare il prossimo incrocio e lo indica per alzata di mano. I partecipanti più importanti bloccano poi la strada. L'eccezione è rappresentata dai conducenti più deboli che si trovano davanti. In questo caso, dovrebbero accostare a destra e lasciare che i 2 motociclisti successivi sorpassino e fungano da bloccanti e poi si uniscano nuovamente alla formazione. |
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Comportamento corretto durante l'arresto |
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Qui, il capo convoglio tiene un dito in aria e indica così al conducente successivo che deve mettere in sicurezza la strada. |
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Il convoglio deve attraversare l'incrocio il più rapidamente possibile. Dopo che il veicolo finale ha attraversato l'incrocio, i corridori che si sono assicurati il blocco si uniscono al retro del convoglio. Al successivo attraversamento dell'incrocio anteriore due corridori bloccheranno la strada e poi si uniranno al retro e così via. |
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Segnali a mano |
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Avviare i motori |
Stop |
Vai avanti e passami |
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Biciclette pronte |
Pericoli sulla strada |
Non passarmi |
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Ferma i motori |
Girare l'indicatore di direzione |
Equitazione singola |
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Svolta a sinistra |
Rallenta |
Equitazione sfalsata |
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Svolta a destra |
Accelerare |
Tempo per una sosta ai box |
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Infine, un paio di regole locali..... |
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| Per partire tutti gli autisti devono arrivare con il serbatoio pieno di carburante e l'attrezzatura e con la vescica vuota! |
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| Ogni pilota fa il pieno di carburante ogni volta che ci fermiamo a fare rifornimento! |
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| Ogni autista è responsabile delle sue azioni !! |
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| Il diritto della circolazione stradale rimane ancora il fondamento! |
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| Sostieni il tuo locale |
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